Електромобілі створюють сучасну інфраструктуру. Це технологічна трансформація, якій не можна заважати

02.10.2025

Руслан Шостак, Президент TERWIN

З 1 січня 2026 року в Україні не передбачене продовження пільг на ввезення електромобілів. Це — постріл собі в ногу для української енергетики. Я категорично проти й звертаюся до Міністра енергетики Світлана Гринчук: як таке можливо?

Ми нарешті почали виходити на якісно новий рівень. За останні 5 років кількість електромобілів в Україні зросла в 4 рази — з 40 тисяч у 2020 році до 160 тисяч у 2025-му. Сьогодні кожен четвертий ввезений автомобіль — електричний.

Ми маємо не обмежувати їх ввезення, а навпаки — стимулювати. Тому що електромобіль — це не просто транспорт. Це частина майбутньої енергосистеми країни.

Чому це критично важливо:

•⁠ ⁠Енергобезпека. Електромобіль — це буфер накопичення енергії. Завозячи їх, ми завозимо батареї, які можуть згладжувати пікові навантаження та підсилювати стійкість енергосистеми. 300 тисяч електромобілів — це вже цілий «квант стійкості».

•⁠ ⁠Економіка. Всі наші 160 000 електромобілів — це приблизно недокуплені 200 мільйонів літрів імпортного бензину на рік на 12 трильйонів гривень і куплені понад 380 млн кВт·год електроенергії власного виробництва на 7 млрд грн. Це автономність споживання і пряма підтримка української енергетики замість залежності від зовнішніх поставок пального. Тобто ми не витрачаємо валюту на купівлю нафти, а витрачаємо гривню на купівлю електроенергії, виробленої в Україні.

•⁠ ⁠Екологія. Електропарк викидає у 2–3 рази менше CO₂, ніж такий самий бензиновий. Це — здоров’я міст і майбутнє екосистеми.

•⁠ ⁠Євроінтеграція. ЄС уже встановив жорсткі норми: з 2035 року всі нові автомобілі в Європі повинні бути нульовими за викидами. Відмова від підтримки електромобілів — це крок назад від європейського майбутнього України.

•⁠ ⁠Нова індустрія. Електромобілі створюють сучасну інфраструктуру — зарядні станції замість старих АЗС, нові сервіси та робочі місця. Це технологічна трансформація, якій не можна заважати.

І тепер нам пропонують усі ці процеси зупинити? Запровадити мита й задушити ринок, який лише почав розвиватися?

Це не просто помилка — це підрив майбутнього. Нам потрібні не бар’єри, а стимули.

Я звертаюся до енергетичних компаній (Група ДТЕК та інших), до Міністерство енергетики України, Міністерство економіки, довкілля та сільського господарства України: в чиїх інтересах скорочення пільг? Невже лобі світових нафтових компаній та українських заправок сильніше за довгострокові інтереси країни?

Хейтери можуть не погодитися зі мною, кажучи, що скасування пільг — це податки, які не надійдуть до бюджету, але ми компенсуємо надходження шляхом продажу української енергії, з якої сплачуються всі податки. У сукупності отримуємо значно більшу вигоду, ніж від скасування пільг, які збираються запровадити.

P.S. Я не лобіюю — жоден з моїх бізнесів не має відношення до електромобілів. Я закликаю до здорового глузду.

Електромобіль має стати символом прогресу України, а не жертвою чиїхось короткозорих рішень.